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　　当卫星相片显现我国南北两大船厂一起呈现航母分段时，西方军事论坛炸开了锅。比起猜想第四艘是否核动力，更需求咱们来重视的是船坞里并排制作的10万吨级货轮与航母壳体——这种民品军品共线出产的场景，才是我国造船业给国际的震慑教育。

　　武汉长江边的水泥航母试验场藏着要害线模型渠道与实舰制作坚持同步更新，最新呈现的分体式舰岛规划与大连船厂曝光的19号模型彻底符合。从辽宁舰到福建舰，我国构成数字建模-水泥验证-实船制作的工业化闭环，每个改善周期紧缩至18个月，而美国福特级二号舰肯尼迪号从铺设龙骨到下水用了整整5年。

　　外媒紧盯的核动力符号背面，是我国海军更务实的工业逻辑。福建舰的电磁弹射器已完成单日200架次起降，相当于尼米兹级核动力航母75%的出动功率。若第四艘选用同型惯例动力，合作晋级版燃气轮机，战力可再提高35%。两艘同标准航母意味着备件通用率达90%，保护周期缩短40%，这种标准化带来的系统优势，远比孤零零的核动力符号更具杀伤力。

　　江南造船厂的龙门吊给出了更直白的答案。这儿一起吊装着003型航母分段和24000TEU集装箱船，相同的焊接机器人班组在两套出产线年我国造船竣工量占全球52%，这种将航母制作融入民用造船系统的才能，使得美国海军学会陈述供认：我国船厂一起开建两艘航母的难度，相当于纽波特纽斯船厂在修理福特号时再新建一艘伯克级驱逐舰。

　　分体式烟囱的规划争议恰恰暴露了工业思想的代差。美国专家质疑这种反知识布局会遮挡雷达视界，却疏忽了武汉试验场测得的数据：将烟囱后置能使甲板气流紊乱度下降12%，舰载机着舰成功率提高7个百分点。就像福建舰敢为天下先的中压直流供电系统，我国航母的每次非主流改善，背面都是3000家配套企业的数据支撑。

　　当五角大楼还在纠结核常之争时，大连船厂的钢板切割机现已给出挑选。舷号19的模型保存烟囱，20号模型撤销烟囱——这不是技能道路的摇晃，而是批量出产老练类型+预研顶级类型的并行战略。就像当年052D驱逐舰边制作边晋级那样，我国航母开展正进入下饺子2.0年代，用工业化碾压技能崇拜。

　　美国海军作战部长吉尔迪最近总爱引证一个数据：我国曩昔10年新增的造船产能相当于日本全国总量。当纽波特纽斯船厂为福特级航母的电磁弹射毛病焦头烂额时，我国船厂正在演示怎么像出产轿车相同量产航母。第四艘是否核动力已不重要，真实令对手胆寒的是：当他人还在造军舰时，我国现已鄙人饺子似的造整个造船工业系统。